Откровения проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает
Плацкартный вагон — это не просто место для ночного переезда из одного города в другой. Для пассажиров это испытание терпения: запах лапши быстрого приготовления, разговоры до утра, борьба за нижнюю полку. Но мало кто задумывается, каково тем, кто работает в этих условиях день за днём, месяц за месяцем — проводникам и проводницам. Одна из них согласилась рассказать о своей работе честно и без прикрас — о том, что происходит за кулисами железнодорожного путешествия.
Посадка: настоящий стресс и борьба за порядокВремя посадки — это не просто проверка билетов и посадка пассажиров. Это настоящий мини-хаос, где нужно всё успеть и при этом не потерять самообладание. Проводница рассказывает, что за несколько минут ей приходится проверить документы у десятков людей, раздать постельное бельё, заполнить журналы и одновременно улаживать первые конфликты.
«Обязательно найдётся кто-то, кто требует пересадить его на нижнюю полку, потому что “у него больная спина”. Или кто-то хочет пересесть к друзьям, даже если мест нет. Иногда без начальника поезда не обойтись — люди не хотят слышать слово “нет”», — делится она.
В этот момент проводница — и контролёр, и миротворец, и психолог. Нужно быть готовой к любым неожиданностям и сохранять спокойствие, даже если пассажиры нервничают и спорят.
Продажи и чай: вторая смена проводницыКогда посадка закончена, начинается вторая часть работы — выполнение плана продаж. В среднем проводница должна заработать около 3000 рублей за рейс, продавая чай, печенье, носки, зарядки для телефонов и другие мелочи.
«Даже если никто ничего не хочет, ты должна ходить по вагону и предлагать — чай, шоколадки, носки, зарядки. План никто не отменял, а премия зависит от него напрямую», — объясняет она.
И да, тот самый чай в подстаканнике — не всегда такой чистый и свежий, как кажется. Времени на тщательную уборку почти нет: стаканы ополаскивают на скорую руку, следы помады или грязи приходится оттирать вручную, а подстаканники и полотенца часто воруют, поэтому посуду забирают сразу после использования.
Пассажиры — самый непредсказуемый элементРабота с людьми — это всегда вызов. Проводница отмечает, что пассажиры бывают очень разными. Тот, кто кажется тихим и скромным, может неожиданно начать шуметь и приставать к другим. Особенно тяжело приходится женщинам-проводницам из-за домогательств.
«Девушкам иногда приходится прятаться в тамбуре, искать спасения у коллег. По правилам в служебное купе никого пускать нельзя, но если пассажирка плачет и боится — конечно, пустим. Люди важнее инструкций», — говорит она.
Хамство и неуважение — часть работыК сожалению, многие пассажиры считают проводников прислугой, требуя подать чай «в постель», грубо бросая билеты и ожидая сверхчеловеческого сервиса за небольшую плату.
«Проводники — не прислуга, но некоторые этого не понимают. В первые годы это тяжело воспринимать, но с опытом понимаешь: это не про тебя — это про них», — делится проводница.
Плацкарт и интим — не всегда совместимыДа, интим за занавеской — не миф. Некоторые пары считают, что простыня — это стена, и ведут себя соответственно. Обычно остальные пассажиры сами быстро разруливают ситуацию, а проводницы вмешиваются только в крайних случаях.
«Стыдно за всех», — признаётся она.
Запахи, ноги и гигиена в путиЗапах немытых ног — частая жалоба в плацкарте. Проводницы шутят, что они как санитары: если воняет — идут в наступление с влажными салфетками и уговорами. Женщины редко делают замечания, поэтому эта «почётная» миссия чаще ложится на плечи проводников.
Воры в поезде: будьте начекуСамое серьёзное предупреждение — в поездах работают настоящие профессионалы-воры. Они садятся на пару станций, выжидают, пока пассажиры уснут, и уносят телефоны, кошельки и сумки. Проводники не отвечают за пропажу личных вещей, а поймать таких «гостей» практически невозможно.
Совет от проводницы: не берите в дорогу лишнего, ценные вещи держите при себе, спите «в обнимку» с рюкзаком или сумкой, лучше спрячьте их в одежду или внутрь подушки.
Итог: проводник — это и контролёр, и психолог, и спасательРабота в поезде — это не просто разносить чай и проверять билеты. Это постоянное решение конфликтов, борьба с хамством, помощь в сложных ситуациях и умение оставаться человеком, даже когда сил уже нет.
В следующий раз, когда вы поедете поездом, улыбнитесь проводнику. Эта работа требует не только выносливости, но и большого сердца, пишет сайт prochepetsk.ru.
Читайте также: С 16 июля если найдут это – сразу заберут автомобиль Стиралка больше не прыгает по ванной комнате: делюсь одной хитростью — научила жена опытного сантехника Неслыханный поток щедрости: кого Ангел-хранитель вознесет на самую вершину жизни после 16 июля Почему стюардессы убирают руки за спину? С 16 июля будет запрещена установка стиральных машин: потребуют убрать