Китайский премиум-внедорожник Tank 500: новая звезда российского рынка или рискованное приобретение?

Китайский автомобильный рынок стремительно захватывает российский сегмент внедорожников, и бренд Tank — премиальный суббренд Great Wall Motors — занимает здесь заметное место.
После ухода японских марок многие автолюбители начали всерьёз рассматривать модели Tank 300 и Tank 500.
Особое внимание привлекает Tank 500, который часто сравнивают с культовой Toyota Land Cruiser 300.
Но действительно ли этот китайский внедорожник способен составить достойную конкуренцию японскому лидеру?
Давайте разберёмся подробно.

Впечатляющий дизайн и интерьер на уровне премиум-сегмента

Tank 500 производит впечатление мощного и стильного автомобиля.
Его массивная решётка радиатора и чёткие линии кузова подчёркивают статус и премиальность.
Неудивительно, что эта модель попала в автопарк Гаража особого назначения и сопровождает официальные правительственные кортежи.

Внутри салон оправдывает ожидания: кожа высокого качества, мягкие пластики и современная мультимедийная система с крупным сенсорным экраном.
Особенно комфортно задним пассажирам — для них предусмотрены массажные кресла, вентиляция, отдельный климат-контроль и управление медиасистемой.
Видно, что производитель вложил немало усилий, чтобы создать уютную и высокотехнологичную атмосферу.

Цена и ожидания: доступный премиум или экономия на будущем?

Стоимость Tank 500 в России стартует примерно с 6 миллионов рублей.
Это заметно дешевле нового Land Cruiser 300, что стало решающим аргументом для ряда покупателей.
Однако цена здесь играет свою двойственную роль.
С одной стороны, это шанс получить роскошь за меньшую сумму, с другой — возможно столкнуться с неожиданными проблемами.

Недостатки, о которых предупреждают владельцы

Несмотря на впечатляющий внешний вид и богатое оснащение, Tank 500 обладает рядом серьёзных минусов.
Первый и самый заметный — нестабильность на высоких скоростях.
При превышении отметки в 150 км/ч автомобиль становится неустойчивым, а сильный боковой ветер ощущаемо влияет на его поведение.
Такое явление может быть опасно для водителя и пассажиров и вызывает вопросы о безопасности.

Следующий серьёзный недостаток — высокий расход топлива.
В городском режиме Tank 500 «ест» до 25 литров на 100 километров.
Некоторые владельцы отмечают, что после обкатки расход может снизиться до 17-18, но это всё равно существенно больше конкурентов.

Шумоизоляция, несмотря на премиальный класс, остается далекая от идеала.
В салоне слышен дорожный и двигательний шум, что портит общий комфорт.

Также не редки жалобы на 9-ступенчатую автоматическую коробку передач от Aisin.
Водители замечают рывки и задержку при переключениях скоростей.
Производитель обещает решить эту проблему обновлением программного обеспечения, но ждать решения проблемы придётся.

Помимо этого, встречаются проблемы с конструкцией фар — они быстро теряют герметичность, что ведёт к запотеванию даже после мойки и при сырой погоде.

Внедорожный потенциал: соответствует ли реальность ожиданиям?

В теории рамная конструкция и полный привод открывают для Tank 500 широкие офф-роуд возможности.
На практике же автомобиль уступает в сложных условиях полной проходимости таким моделям, как Toyota Land Cruiser 200 и Prado.
Особенно это заметно на снегу и в грязи, где настройки и программное обеспечение ещё далеки от совершенства.
Таким образом, Tank 500 больше подходит для комфортного езда по городу и асфальту, чем для серьёзного бездорожья.

Сервис и гарантия: есть ли надежда?

Первое техническое обслуживание обходится приблизительно в 12 тысяч рублей.
Но главный вопрос — доступность запчастей и качество сервисного обслуживания.
Пока что опыт владельцев показывает, что с этим могут возникать сложности, особенно за пределами крупных городов.

Итоги: стоит ли приобретать Tank 500?

Tank 500 — пример автомобиля с противоречивыми характеристиками.
С одной стороны, он предлагает стильный дизайн, премиум-уровень комфорта и современное оснащение по более доступной цене.
С другой — проблемы с управляемостью, высоким расходом топлива и надёжностью серьёзно портят впечатление.

Если вы рассматриваете Tank 500 как альтернативу японским внедорожникам, стоит тщательно взвесить все «за» и «против».
Возможно, стоит присмотреться к проверенным моделям Land Cruiser 200 на вторичном рынке или дождаться, когда китайский производитель решит текущие технические вопросы и проведёт доработки.

Tank 500 пока остаётся, скорее, дорогой игрушкой с непростой практической ценностью, чем безупречным премиальным автомобилем, пишет источник.

Читайте также:

• Эти правила в поезде нельзя нарушать: дорога станет адской пыткой

• Тайна бирки на чайном пакетике: зачем она нужна на самом деле

• Осень 2025 в России: неожиданные погодные сюрпризы и аномалии сентября