В вагон заходят, как на каторгу: проводницы РЖД ненавидят рейсы именно в эти города России

Работа проводника РЖД: романтика и суровая реальность «черных» маршрутов

Для многих проводников РЖД работа на железной дороге — это не просто профессия, а целый мир, наполненный романтикой путешествий, новыми встречами и интересными историями. Но за этой красивой картинкой скрываются серьезные испытания, особенно когда речь идет о сложных маршрутах, которые в профессиональной среде часто называют «черным списком». Эти рейсы — настоящая проверка на выносливость, стрессоустойчивость и профессионализм.

Почему одни маршруты любимы, а другие — настоящая головная боль?

Если говорить о популярных направлениях, то южные города, такие как Сочи, Анапа или Адлер, считаются относительно приятными для работы. Там обычно теплая погода, пассажиры чаще отдыхают и настроены дружелюбно, а график движения более размеренный. В таких условиях проводники чувствуют себя комфортно и даже с удовольствием отправляются в рейсы.

С другой стороны, северные маршруты — совсем другая история. Например, рейсы из Санкт-Петербурга в Архангельск или Ярославль считаются одними из самых тяжелых. Почему? Об этом рассказывает одна из опытных проводниц из Кирова, которая много лет работает в РЖД.

Особенности «черных» маршрутов

Главная сложность — частые остановки. По словам проводницы, станции на этих направлениях идут буквально через каждые 10-20 минут, а остановки длятся всего пару минут. Это создает огромные трудности: нужно быстро контролировать посадку и высадку пассажиров, проверять билеты и при этом не задерживать поезд.

Но самая большая проблема — это условия на самих станциях. Многие из них — маленькие полустанки, где почти нет нормального освещения. Особенно тяжело ночью, когда вокруг темнота и лес. Пассажиры, боясь опоздать, толпятся у вагонов, пытаясь попасть внутрь как можно быстрее. Проводникам приходится буквально пропускать людей, иногда не успевая тщательно проверять документы.

Как это влияет на проводников?

Такие условия работы — постоянная спешка, необходимость быстро принимать решения и отсутствие нормального отдыха между остановками — сильно повышают уровень стресса. Проводники признаются, что после таких рейсов им требуется гораздо больше времени на восстановление, чем после южных маршрутов.

Кроме того, на северных направлениях часто бывает холодно и сыро, что добавляет дискомфорта. Пассажиры тоже бывают разные: не всегда приветливые и спокойные, иногда возникают конфликтные ситуации, которые приходится улаживать.

Почему проводники продолжают работать на сложных маршрутах?

Несмотря на все трудности, проводники продолжают выполнять свои обязанности. Для многих это не просто работа, а призвание — заботиться о безопасности и комфорте пассажиров, помогать людям в пути. К тому же, опыт работы на сложных маршрутах повышает профессионализм и закаляет характер.

Интересно, что у РЖД есть внутренние предпочтения среди сотрудников — кто-то старается избегать «черных» маршрутов, а кто-то, наоборот, готов брать на себя самые сложные рейсы, чтобы заработать больше или получить опыт.

Заключение

Работа проводника — это не только романтика и красивые пейзажи за окном поезда. Это еще и тяжелый труд, особенно на северных направлениях с частыми остановками и сложными условиями. Такие рейсы требуют от сотрудников РЖД максимальной собранности, терпения и выносливости. Но именно благодаря их профессионализму и самоотдаче пассажиры могут чувствовать себя в безопасности и комфорте, даже в самых непростых поездках, пишет источник.

Если вы когда-нибудь окажетесь в поезде на одном из таких «черных» маршрутов, вспомните о том, какой нелегкий труд стоит за каждым километром пути, и поблагодарите проводников за их работу.

Читайте также:

• Водителей с многолетним стажем заставят пересдавать права в июле: названы условия

• Невидимый яд в вашей спальне: ученые выяснили, почему вы болеете

• В ГАИ наконец поставили жирную точку: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам назвали действующие ограничения

• Гости уже в подъездах, ждите: с 5 июля будут штрафовать всех, кто живет в многоэтажках - условия

• 5 июля любимый человек вернется в жизнь этих людей — его приведет сам Ангел-хранитель