С 4 мая всех водителей начнут штрафовать за такой тип колес - вот кто первый в списке

Глобальное изменение климата, участившиеся погодные аномалии и необходимость минимизировать количество аварий на дорогах привели к значительному ужесточению законодательства в сфере эксплуатации сезонных автомобильных шин. Правила, обновленные в сентябре 2023 года, устанавливают четкие временные рамки для использования зимней и летней резины, а также предусматривают штрафы за их нарушение.

Законодательные рамки и санкции

Согласно действующим нормам, эксплуатация летних шин запрещена с 1 декабря по конец февраля, а шипованных зимних — с 1 июня по 31 августа. Нарушителям грозит административная ответственность: штрафы за несоответствие покрышек сезону сохраняются, хотя их точный размер требует уточнения в актуальных редакциях КоАП. При этом нешипованные зимние шины (с маркировкой M+S) разрешены для круглогодичного использования при условии достаточной глубины протектора (не менее 4 мм для зимних моделей).

Технические аспекты сезонности

Летние шины при температуре ниже +5°C теряют эластичность, что резко снижает сцепление с дорогой и увеличивает риск заносов. Зимние шипованные шины в жару размягчаются, ускоряя износ и повреждая асфальт. Эксперты подчеркивают, что даже разрешенные всесезонные шины не всегда обеспечивают оптимальные характеристики: в экстремальных условиях (гололед, ливни) они уступают специализированным моделям.

Региональные особенности и правоприменительная практика

Климатическое разнообразие России затрудняет единообразное применение закона. Например, в Заполярье переход на зимнюю резину может потребоваться уже в сентябре, в то время как в Краснодарском крае использование шипованных шин зачастую нецелесообразно. В 2023 году ГИБДД делала акцент на предупреждениях, но с 2025 года ожидается строгий контроль, включая проверку протектора и соответствия маркировки.

Дополнительные рекомендации для водителей

Помимо соблюдения сроков замены, специалисты советуют:
– Отслеживать прогнозы погоды — среднесуточная температура +5°C служит индикатором для смены резины;
– Проверять остаточную глубину протектора — изношенные шины (менее 1,6 мм для летних, 4 мм для зимних) опасны вне зависимости от сезона;
– Учитывать тип покрытия — «всесезонка» допустима в умеренном климате, но не заменяет специализированные шины в экстремальных условиях.

Перспективы регулирования

Обсуждение возможных поправок включает идею привязки сроков замены к температурным зонам, а не к календарю. Также рассматривается вопрос о расширении перечня обязательной маркировки шин, включая индикаторы износа и климатическую категорию. Эти меры направлены на снижение субъективности при проверках и адаптацию правил к реалиям меняющегося климата.

Вывод

Переход на сезонную резину в 2025 году требует от водителей не только соблюдения буквы закона, но и гибкого подхода с учётом местных погодных условий. Комплексный анализ состояния шин, своевременная замена и внимание к техническим нюансам станут залогом безопасности и помогут избежать штрафов, пишет источник.

Читайте также:

• Водителей предупредили о штрафах за возраст машины: с 1 мая ГАИ будут тормозить на дорогах всех, у кого автомобиль старше 10 лет

• Водители категории "В" смогут получить еще одни права в мае без сдачи экзамена - потребуется всего 1 справка

• Механик рассказал, как проверить амортизатор в авто без специальных приборов