"Продать, пока не поздно": ГАИ массово проверяет старые машины. Кого уже начали штрафовать и что делать автовладельцам
- 03:27 25 октября
- Анна Засухина
Многие водители знают ситуацию, когда вроде с машиной всё нормально, но внезапно на панели загорается странная лампочка, тормоза начинают скрипеть, а какая-то мелкая деталь выходит из строя. Часто мы просто закрываем на это глаза, думая: «Починю позже, главное — чтобы машина ехала». Особенно так поступают те, у кого машина уже старая и постоянно требует внимания. Но сегодня так делать рискованно — мелочи могут привести к большим неприятностям на дороге и серьёзным штрафам.
Почему раньше закрывали глаза, а сейчас — нет?
Многие автолюбители привыкли, что мелкие поломки — вроде неработающей лампочки или скрипа тормозов — это пустяки, из-за которых не стоит волноваться. Машина едет, и ладно. Но времена изменились: закон стал гораздо строже. Нет больше никаких поблажек даже для старых машин — старость автомобиля не оправдание. ГАИ теперь внимательно проверяет каждую деталь, и новые правила регулярно обновляются, расширяя список неисправностей, при которых ездить нельзя.
Как мелкие поломки приводят к авариям?
Несправный стоп-сигнал или фара, шуршащие тормоза, слепящий встречных ксенон — все эти мелочи часто становятся причиной ДТП. Если к этому добавить старую резину, изношенные амортизаторы или чрезмерную тонировку — риск аварии вырастает в разы. Аварийные ситуации происходят именно из-за таких накопленных проблем, которые на первый взгляд кажутся незначительными.
Почему старые машины под присмотром ГАИ?
Потому что именно старые автомобили чаще всего ломаются и становятся опасными на дороге. Сейчас инспекторы проверяют не просто бегло, а тщательно осматривают фары, тормоза, рулевое управление и даже износ шин. Для точной диагностики на рейдах включают мобильные лаборатории с современным оборудованием, чтобы выявить проблемы, которые водитель мог и не заметить.
Разница между запретом эксплуатации и запретом движения
- Запрет эксплуатации — если поломка не опасна для безопасности, водитель получит штраф (обычно 500 рублей). В некоторых случаях можно доехать до сервиса, но не всегда.
- Запрет движения — когда неисправность представляет реальную угрозу (например, отказали тормоза или не горят фары ночью). Машину отправляют на штрафстоянку, а водитель может временно лишиться прав. Починить проблему прямо на дороге не получится — нужен эвакуатор.
Как инспекторы доказывают неисправности?
Инспектор сам не может просто так запретить движение. Сначала подозрения подтверждаются через мобильную лабораторию, где проверяют тормоза, рулевое и другие узлы. Только после официального заключения экспертов можно применять строгие меры. Водителям важно знать это и настаивать на праве на проверку.
Можно ли устранить неисправность на месте?
Если проблема проста — например, сгоревшая лампочка или слишком темная тонировка — её иногда разрешают устранить на месте. Но даже тогда будет штраф, так как нарушение зафиксировано. Повторные нарушения наказываются строже.
Ответственность за внезапные поломки
Порой поломка появляется неожиданно: треснул шланг, загорелась лампа. Водитель обязан остановиться и не продолжать движение на небезопасной машине. Если продолжит ехать — штраф и возможное лишение прав неизбежны. Даже если «не заметил» — вина лежит на водителе.
Риски со страховкой
Если из-за неисправности случилось ДТП, страховка сначала выплатит пострадавшим, но потом может потребовать денег с виновника. Если эксперты докажут, что поломка была причиной аварии, владельцу придется компенсировать расходы, иногда в больших суммах.
Итог: почему стоит серьёзно относиться к мелочам
Сейчас ужесточение контроля — тренд ближайших лет. Все чаще обсуждают даже обязательный регулярный техосмотр для личных автомобилей. Лучше самим следить за состоянием машины, особенно если она не новая. Это не только поможет избежать штрафов и проблем с ГАИ, но и снизит риск аварий, защищая вас и других участников движения.
Об этом пишет источник.